ISRO паспяхова правяла місію аўтаномнай пасадкі шматразовай ракеты-носьбіта (RLV LEX). Выпрабаванне было праведзена на палігоне для авіяцыйных выпрабаванняў (ATR), Чытрадурга, штат Карнатака, раніцай 2 красавіка 2023 г.
RLV узляцеў у 7:10 раніцы IST верталётам Chinook ВПС Індыі ў якасці падвешанага грузу і ўзляцеў на вышыню 4.5 км (над сярэднім узроўнем мора MSL). Як толькі былі дасягнуты зададзеныя параметры ДОТ, заснаваныя на камандзе камп'ютара кіравання місіяй RLV, RLV быў выпушчаны ў паветры на адлегласці 4.6 км. Умовы выпуску ўключалі 10 параметраў, якія ахопліваюць становішча, хуткасць, вышыню і хуткасць цела і г.д. Выпуск RLV быў аўтаномным. Затым RLV выканаў манеўры заходу на пасадку і пасадкі з выкарыстаннем інтэграванай сістэмы навігацыі, навядзення і кіравання і здзейсніў аўтаномную пасадку на ўзлётна-пасадачную паласу ATR у 7:40 па IST. Такім чынам, ISRO паспяхова дамаглася аўтаномнай пасадкі касмічнага апарата.
Аўтаномная пасадка была выканана ў тых жа ўмовах, што і касмічны вяртальны апарат — высокая хуткасць, беспілотная, дакладная пасадка з таго ж зваротнага шляху — быццам апарат прыляцеў з космасу. Былі дасягнуты такія параметры прызямлення, як адносная хуткасць адносна зямлі, хуткасць апускання шасі і дакладныя хуткасці цела, якія могуць быць атрыманы арбітальным касмічным апаратам, які вяртаецца на зваротным шляху. Для RLV LEX патрабавалася некалькі самых сучасных тэхналогій, у тым ліку дакладнае навігацыйнае абсталяванне і праграмнае забеспячэнне, сістэма псеўдалітаў, радарны вышынямер Ka-дыяпазону, прыёмнік NavIC, мясцовае шасі, сотавыя плаўнікі Aerofoil і сістэма тармазнога парашута.
Упершыню ў свеце крылатае цела было паднята на вышыню 4.5 км на верталёце і выпушчана для выканання аўтаномнай пасадкі на ўзлётна-пасадачную паласу. RLV - гэта па сутнасці касмічны самалёт з нізкім каэфіцыентам пад'ёмнай сілы і супраціву, які патрабуе заходу на пасадку з вялікімі вугламі глісады, што патрабуе пасадкі на высокіх хуткасцях 350 км/гадз. LEX выкарыстаў некалькі мясцовых сістэм. ISRO распрацавала лакалізаваныя навігацыйныя сістэмы на аснове псеўдалітавых сістэм, прыбораў і датчыкаў і г.д. Лічбавая мадэль вышыні (DEM) месца прызямлення з радыёлакацыйным вышынямерам Ka-дыяпазону забяспечвала дакладную інфармацыю аб вышыні. Шырокія выпрабаванні ў аэрадынамічнай трубе і мадэляванне CFD дазволілі атрымаць аэрадынамічныя характарыстыкі RLV перад палётам. Адаптацыя сучасных тэхналогій, распрацаваных для RLV LEX, робіць іншыя дзеючыя ракеты-носьбіты ISRO больш рэнтабельнымі.
ISRO прадэманстравала вяртанне свайго крылатага апарата RLV-TD у місіі HEX у траўні 2016 года. Вяртанне гіпергукавога субарбітальнага апарата азнаменавала вялікае дасягненне ў распрацоўцы шматразовых ракет-носьбітаў. У HEX аўтамабіль прызямліўся на гіпатэтычнай узлётна-пасадачнай паласе над Бенгальскім залівам. Дакладная пасадка на ўзлётна-пасадачную паласу была аспектам, які не ўваходзіў у місію HEX. Місія LEX дасягнула этапу канчатковага заходу на пасадку, які супадаў з траекторыяй зваротнага палёту, дэманструючы аўтаномную пасадку на высокай хуткасці (350 км/гадз). LEX пачаўся з выпрабаванняў інтэграванай навігацыі ў 2019 годзе, пасля чаго ў наступныя гады прайшлі шматлікія выпрабаванні інжынерных мадэляў і тэсты ў рэжыме Captive Phase.
Разам з ISRO, IAF, CEMILAC, ADE і ADRDE ўнеслі свой уклад у гэты тэст. Каманда IAF рука аб руку з камандай праекта, і былі праведзены некалькі вылетаў, каб удасканаліць дасягненне ўмоў выпуску.
З LEX мара аб індыйскай шматразовай ракете-носьбіце становіцца на крок бліжэй да рэальнасці.
***
