Дэлі, Мумбаі, Чэнай і Хаўра ўжо звязаны праз існуючую індыйскую чыгуначную сетку
Міністэрства шляхоў зносін занялося будаўніцтвам двух Выдзеленыя грузавыя калідоры (DFC) г.зн. Усходні спецыялізаваны грузавы калідор (EDFC) ад Лудхіяны да Соннагара (1337 км) і Заходні спецыялізаваны грузавы калідор (WDFC) ад партовага тэрмінала Джавахарлала Неру (JNPT) да Дадры (1506 км). 861 км па EDFC і 863 км па WDFC былі завершаны.
Параўнальная карціна фінансавага і фізічнага прагрэсу абодвух DFC у 2014 і 2022 гадах выглядае наступным чынам: –
| Апісанне | Стан (як на 1st Mar 2014) | Стан (як на 31st Студзень 2023) |
| Фізічны прагрэс | Нуль | Прабег 1724 км |
| Выдаткі ў тым ліку на зямлю | Рупій. 10,357 рупій (2013-14 фінансавыя гады) | Рупій. 97,957 рупій (да снежня 2022 г.) |
Выдзеленыя грузавыя калідоры будуць спрыяць прамысловай дзейнасці і развіццю новых прамысловых вузлоў і пасёлкаў. Нацыянальная карпарацыя прамысловага калідора (NICDC) пры Міністэрстве гандлю рэалізуе шэраг праектаў уздоўж калідора па развіцці інтэграваных прамысловых пасёлкаў. Лагістычны сектар выйграе ад развіцця новых грузавых тэрміналаў, мультымадальных лагістычных паркаў і ўнутраных кантэйнерных дэпо, якія ствараюць прамыя і ўскосныя занятасць у зонах уплыву праектаў.
Дэлі, Мумбаі, Чэнай і Хаўра ўжо звязаны праз існуючую індыйскую чыгуначную сетку. Сувязь Дэлі, Мумбаі і раёна Хаўра будзе яшчэ больш узмоцнена з уводам у эксплуатацыю праекта DFC.
***
